冠道为什么不值得买
为什么都不建议买冠道？
你好亲[开心]为什么都不建议买冠道？其实冠道这个车刚开始上市的时候，凭借吸引眼球的颜值和做工精致的内饰，以及超大的空间尺寸，从一上市之初就热度不减，算是热销了一段时间。但是后面随着用户越来越多，大家在使用过程中也发现该款车存在了越来越多的问题，最重要的问题就是马力不足，小马拉大车，以及机油无辜增多等问题。而且这款车的定位区间是对标丰田的汉兰达，福特的锐界等车型。可是在各方面却不占优势，所以后面买的人也就越来越少了【摘要】
为什么都不建议买冠道？【提问】
你好亲[开心]为什么都不建议买冠道？其实冠道这个车刚开始上市的时候，凭借吸引眼球的颜值和做工精致的内饰，以及超大的空间尺寸，从一上市之初就热度不减，算是热销了一段时间。但是后面随着用户越来越多，大家在使用过程中也发现该款车存在了越来越多的问题，最重要的问题就是马力不足，小马拉大车，以及机油无辜增多等问题。而且这款车的定位区间是对标丰田的汉兰达，福特的锐界等车型。可是在各方面却不占优势，所以后面买的人也就越来越少了【回答】
2.0T的冠道咋样【提问】
这个2.0t的动力表现还是相当不错的，这个百公里加速不到11秒，作为这种中级车型来说，加速时间也是可圈可点的，而且没有机油增多的隐患，还是可以考虑的。【回答】
2.0T四驱 尊享版 有什么缺点？【提问】
优点:锐利的灯足以震慑群雄。尾部中规中矩,看着很敦实,也很结实,唯一的缺点就在于轮圈的款式,缺少一丝丝锐利感【回答】
4驱尊享,现在4000km,感觉除了油箱偏小(北京市区,上下班,每周都要加油),其他很好!【回答】
为什么都不建议买冠道？
冠道内饰的第一感觉就是宽敞舒适，内饰采用大量软性材质，不会让用户感觉到低级车那种廉价感，而且各配置车型内饰用料高度一致性，身体能触摸到的基本都是厚实的软皮材料包裹。 不过冠道的车厢内还是有本田的特征，譬如说差强人意的车机系统、百变的中央扶手箱、后排宽度可以做仰卧起坐，这些依然很本田。 驾驶体验也是冠道不得不提的，它的行驶感受就像在棉花上滑行一样，对路面的不平有很高程度的过滤，所以会给用户带来高级感。转向助力的程度很高，所以开这么大辆车用户反而会觉得很轻松。 本田冠道采用流行的轿跑SUV风格，动力性和空间是其最大的优势，值得购买。 本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。侧面设计颇有点跨界轿车的味道。 本田冠道拥有2820毫米的超长轴距，实现了超宽绰的舒适乘坐空间。而搭载遍布仪表板、门饰板、门内把手、储物格、顶棚的柔光氛围灯，营造出高质感、稳重的氛围，为车主带来专属的奢华享受。 本田冠道装备2.0T涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s。 并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式。 广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s [2] 。 并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，实现了超越同级别的驾乘感受。 新冠道搭载由1.5T和2.0T两种动力系统，中低配车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，最大功率142kW，峰值扭矩243N.m，匹配的是CVT无级变速箱；高配车型搭载的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩370N.m，匹配的传动系统是9挡手自一体变速箱。 以上内容参考：百度百科-冠道
