深圳东进战略
深圳宝安区为什么感觉比龙岗区发展的好？
宝安有下面几点龙岗比不了： 宝安位置显要： 当前，粤港澳大湾区的龙头当之无愧的为深圳。而深圳与珠三角的连接枢纽集中在前海，包括机场、深中通道、穗莞深城市轨道，这些都坐落在宝安。可以说宝安占据了区域的C位。况且，龙岗尚无一个堪与前海匹敌的重量级自贸区，深圳西接东莞、广州，跨江连中山、江门均绕不过宝安。海洋经济时代，宝安的水域处湾中，更具现实与潜在的利用价值。 宝安高新技术企业众多，均衡： 宝安一直比较注重工业的扶持，并且是多领域多数量。千亿的产业集群已经达到4个： 智能终端产业集群、安全应急与节能环保产业集群、超高清视频显示产业集群、宽带网络通讯产业集群 。龙岗华为一枝独秀，占据了较大份额，产业结构相对宝安尚未构成发达的集群式生态链。 宝安面积大、人口多： 2021年人口统计显示，宝安作为深圳人口第一大区，400多万，比龙岗多了足足近40万，这在有效人力资源长期紧缺阶段的重要性不言而喻。而可利用面积略大，在寸土寸金的深圳，土地即黄金。 宝安知名企业大项目带来的影响力： 象腾讯的全球中心企鹅岛。 宝安有自己的聚人气中心：宝中。 欢乐港湾、壹方中心这一带，论景观人气丝毫不输深圳任一地方，而龙岗却缺乏这一点睛之笔。 综上所述，龙岗、宝安两兄弟都很了不起，均跻身2020年全国百强区之列，排名分别为第五与第八位，龙岗的GDP尚领先宝安。但论发展，龙岗的确需要结合自己的特点，进一步提高发展水平。 宝安并没有比龙岗发展好，由于前海的定位问题，导致市政府往宝安和光明投钱升级城建，所以给人一种错觉 因为声东击西 这是个50-60-70年代因生存饥饿而逃跑到香港最近的地方岀口。改革开放后己成引资较多的县变成区了。自然基础会相对好于龙岗区！ 这一段 历史 据官方公示前后几十年中全国各地有过60万左右偷逃成功。问过当地其实或上百万人都不止！ 严格说本人及家庭人少，又均处于内地城市，均还幸运的未受过政治不公。虽经历过供济的粗杂粮时期，但却从未有过吃不饱。现都仍感恩是在国家不易的情况中！ 偶经常兴趣 历史 和与商贸交道中而知道了当时“中国”为什么会哪样了。偏远地区“人口”一多就吃不饱！ 现在想想还是一个“面子”害了人。咋不放人一条“生路”？ 三民主义换成其它主义就马上可以行？地还是那么少“难变“，而人口却会“暴增”。粮食无法涨？耕地局限了！ 进口补充都己过三百年了。靠什么来解决？当时也是根本不可能的面对这几千年“地少人多”“食饱不易”局面可以改变。也含现在！ 也就是说中国人要靠一亩三分地是永远不可能食饱的。更不要说富裕！ 近代以来3/6千亿斤年产量粮食，3-6千亿工业GDP5-10亿人口，现1.3万亿斤又14亿多人口也是难以马上改变现状的。需时间增生机！ 在有了新中国几十年的稳定环境条件下，也等于为“改革开放““一带一路”打下了基础！ 这不就才有了1978年后的“饭全体吃饱”和新时代的“全体脱贫困”！ 后生们要清楚一个概念：即中国人是必须要待发展到工业门类齐全的用工业产品销换到国外赚钱利益后再购粮补充，中国人才能食饱安稳。此况仍会维持待将来！ 所以说：“中国文化““人言书撰”的 历史 上是救不了自己的。产耗不匹配不懂？ 而是西方工业现在的元素“ 科技 文化”“法律文明”过90%多的占比才能救助到中国含全球农耕地区。而共产党领导得好！ 因而搞清 历史 国情，改观念放架子虚心学先进再行创造明会饭吃更足饱。是真理！ 理智科学言：中国人就只唯有在共产党的统一领导下，按新时代“现代化”“全球化”的路子走，中国人才能幸福至快。现过百万亿工业 科技 GDP的绩优数显在证明！ 吾曰：面子不重要而是全球市场观念和法制意识才成豁达神圣，塑造不重要都泥封会碎不如汲 科技 发达才能成神威助力！
深圳龙岗今后的发展趋势如何?
应该不错
龙岗，拥有东濒大亚湾、南邻深圳特区和香港、西靠宝安、北通东莞和惠州的区位优势。还有国际中转大港盐田港、平湖铁路编组站的依托支持，四通八达的交通网络，储备丰富的土地资源，风光旖旎的黄金海岸，正在崛起的高新技术产业群，完善齐备的基础设施，优惠灵活的政策措施，勤政高效的公务员队伍，气势磅礴的龙城广场，历史悠久的客家文化。
龙岗区位于深圳市东部。该区于1992年11月11日与宝安区同时建制。区政府驻龙岗镇。行政区域东临大亚湾、大鹏湾，南连罗湖区、盐田区及香港，西接宝安区，北靠惠州市、东莞市。大亚湾核电站在该区辖区内。龙岗区是深圳市面积最大的市辖区，总面积844.07平方公里，总人口133万人，其中常住人口27.2万人。下辖平湖、布吉、横岗、龙岗、龙城、坪山、坪地、坑梓、葵涌、大鹏、南澳11个街道办事处。
东进西控南拓北改中优是什么意思？
东进：沿龙泉山东侧，开辟城市永续发展新空间，打造创新驱动发展新引擎。 南拓：高标准、高质量建设天府新区和国家自主创新示范区，优化空间结构。 西控：优化生态功能空间布局，发展高端绿色科技产业，提升绿色发展能级，保持生态宜居的现代化田园城市形态。 北改：建设北部生态屏障，保护好历史性、标志性建筑，加快城市有机更新，改善人居环境。 中优：优化中心城区功能，降低开发强度、降低建筑尺度、降低人口密度，提高产业层次，提升城市品质。 建设建筑 成都东进区域本身是有非常良好的生态本底，因此在此次规划中，是有着以生态优先为基本的原则，通过进一步构建以龙泉山和沱江为骨架的生态安全格局，来构建一个渗透整个东进全域的生态绿线、网络化的生态廊道。 同时，东进区域的整个开发强度是以中低强度为主，以多层和中高层的建筑为主，也将尽量保持建筑和自然丘陵和地形之间的一个协调和呼应，避免建设成现在中心城区的高楼林立的状态。 虽然没有此起彼伏的高楼大厦，但UP君认为这样与生态自然相呼应的规划设计别有一番味道，十分令人期待五年、十年后的城东。
成都市委提出的"中优"是什么意思
成都市委提出的“中优”是指优化城市空间形态和优化城市业态，提升城市的宜居性和市民的归属感。具体而言，“中优”战略规划的目标是通过对成都市五环路以内的区域进行优化改造，包括武侯区、锦江区、青羊区、成华区、金牛区以及双流、龙泉驿、新都等部分区域，以实现城市核心功能的提升和城市形象的改善。 根据《成都市“中优”十四五规划》，“中优”战略规划旨在打造高品质生活宜居地，同时重点发展总部经济、文创旅游、金融服务业等产业，以实现城市经济发展的提升和城市生态环境的改善。此外，“中优”战略规划还强调了城市更新的重要性，通过旧城改造、城市更新等措施，提升城市品质和形象，增强市民的归属感和幸福感。 总之，“中优”是成都市委提出的一项重要战略规划，旨在通过对城市空间形态和城市业态的优化，提升城市的宜居性和市民的归属感，实现城市核心功能的提升和城市形象的改善。
龙岗房子哪里最值得买
龙岗区房子值得购买楼盘如下： 1、招商保利雍山郡，保利招商雍山郡共6栋，其中1A为46层、1B为46层、1C为47层。1E为商寓总6层、ID为安居房总49层、1F为自持物业总32层。总户数1592户（商品住宅759户，保障性住房369户，自持租赁464套）。 2、中海寰宇珑宸，项目位于深圳龙岗宝龙科技城片区东侧，正好位于与坪山两区交界处。项目周边主要为含盖生活服务、居住功能建筑。北面有在建的宝龙文体中心，东面为宝龙街道办事处，南面为悦龙华府、宝龙东片区生活区。 3、合正方洲，位于龙岗区龙岗街道和龙城街道内，南侧邻近爱南路，东侧紧临德政路，北侧临龙岗大道，西侧临吉祥南路。项目在靠近龙岗大道的一侧是地铁3号线吉祥站，将打造成拥有地铁口配套，涵盖大型居住、集中商业、甲级办公、产业研发、九年制学校等于一体的大型综合体。 4、合正新悦，超300万㎡旧改将持续焕新区城面貌；项目距平湖枢纽站直线距离仅约1公里，其中汇集已通车地铁10号线及规划中地铁18号线，近邻17号线新南，项目对面为华中师范大学龙岗附属中学（集团）旗下的平湖中心学校，约3公里范围商业、医疗、生态配套充沛。 5、仁恒公园世纪三期，总占地面积约2.1万方，总建筑面积约18万方，以公建化立面标准的极简建筑美学，共规划5栋约150m超高层建筑，敬呈建面约109至183㎡天幕艺术精装大宅，从心而新，立序大运芯。 以上内容参考：百度百科—龙岗区
深圳地铁8号线二期什么时候通车2022
深圳地铁8号线二期是从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里，那么这条深圳地铁8号线二期什么时候全线开通，关于具体的线路详情下面一起了解下。 通车时间预计2024年建成通车 地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。线路共设4座车站，分别是北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。 地铁8号线二期预计2024年建成通车，作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后，将与地铁2号线贯通运营，串联南山、福田、罗湖和盐田，到时候大家就可以直接坐上地铁去东部海边浪啦。 最新进展截至目前，全线4座车站土方开挖完成100%，主体结构完成100%，区间盾构完成71%，附属围护结构完成63%。其中，4座车站已全部封顶，4条盾构隧道已贯通(盐田路-北山道左右线、北山道-盐田食街左线、大梅沙-竖井右线)。
深圳地铁8号线二期什么时间通车？
随着深圳地铁9号线二期西延线今年年底开通确定后，深圳地铁5号线西延线黄贝岭站最新施工完成，8号线二期工程进展也备受关注.深圳地铁5号线西延线、8号线二期工程是8月13日同时举行的开工仪式，深圳地铁5号线西延线预计2025年开通，深圳地铁8号线二期什么时候开通？让金投小编为你解答吧！ 8号线二期工程预计2024年运行. 8号线二期终点延伸至大小梅沙 因为目前正在建设的地铁8号线一期工程的终点没有延伸到大小梅沙，8号线二期工程的开工满足了很多市民乘地铁去看海的心理期待. 8号线二期工程从建设8号线一期工程的终点站盐田路站末端连接，东延至小梅沙，全长约8公里，全地下方式铺设，共设北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站. 深圳地铁8号线 8号线的第一期工程是2、6号线的第三期工程莲池站后折回线连接到盐田站，线路全长12.36km，全线采用地下铺设方式的共6个车站(其中换乘车站1座，盐田路站和盐8号线的第二期工程盐田路站换乘).最大车站之间的距离是4.357km.(桐山南至沙头角)，最小车站之间的距离是1.158km(海山至盐田港西)，平均车站之间的距离是2.082km. 深圳地铁8号线连接盐田和莲塘，沿途经过大小梅沙、东部华侨城等着名景点. 8号线二期建设的重要意义 8号线二期线是深圳市东进战略的重要组成部分，在进一步缓解沿线日增交通压力的基础上，有效补充旅游选择，完成后有效改善盐田区交通环境，缩短与深圳市核心区域的交通时间，进一步帮助盐田发展，促进深圳区域内协调发展. 8号线一期预计2020年开通 8月9日下午，负责深圳地铁8号线一期工程施工的中交建设相关负责人告诉记者，深外站到盐田站左线隧道贯通，地铁8号线一期隧道全部贯通，为下一步全面开展铺设轨道，创造良好条件，地铁8号线一期按计划在2020年实现开通
