长城汽车最新消息
长城汽车1-11月累计销售112万辆 同比增长16.3%
12月7日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2021年11月产销数据。11月，长城汽车销售新车122,510辆，海外销售15,006辆，同比增长61.3%，创历史新高，销售占比持续提升至12.2%；1-11月，长城汽车累计销售已超越去年全年销量，达1,118,624辆，同比增长16.3%，海外销售127,026辆，同比增长106.3%。 长城汽车1-11月销量 11月，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮已全部实现车联网应用覆盖。笃定“全球化智能科技公司”转型，长城汽车产品阵营也继续丰富，海外布局持续深化，推动全球市场竞争力日益提升，终端表现稳步上扬。 多款新车广州车展开启预售 品牌声量攀升 11月，在不断焕新的产品矩阵助力下，长城汽车终端市场需求上涨。同时，长城汽车“以用户为中心”发力品类创新，开启了多款重磅新车的亮相与预售，接连制造现象级热度，品牌声量持续攀升。 其中，哈弗品牌11月销售69,170辆，1-11月累计销售675,621辆，同比增长4.8%。“国民神车”哈弗H6月销32,443辆，累计101个月夺得国内SUV销量冠军。哈弗大狗月销10,345辆，同比增长20.9%，创历史新高。在2021广州车展上，哈弗天团现场出道，哔哩哔哩（B站）跨界合作开启，神兽先享官计划发布，哈弗品牌以创新思变与Z世代同频共振潮玩新生。 第三代哈弗H6 哈弗神兽 欧拉品牌11月销售16,136辆，同比增长39.2%，创单月销量新高，1-11月累计销量114,102辆，同比增长162.2%。其中，欧拉好猫11月销售8,855辆，环比增长12.9%，再创销量新高，1-11月累计销量40,246辆。2021广州车展现场，芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等猫系家族成员亮相，圈粉无数，爆款潜质跃然纸上。ORA Pink（欧拉粉）与“公主宠爱计划——女性创享官加速营”正式发布，进一步践行欧拉更爱女人的品牌定位。 欧拉芭蕾猫 欧拉朋克猫 坦克300月交付量首次破万，11月交付10,108辆，创上市以来交付新高，1-11月累计交付72,630辆。2021广州车展，坦克500正式开启预售，预售首日（11月19日）有效订单超过2.2万个，11月有效预售订单超过2.7万个。凭借硬核产品实力，全面奠定坦克500强大的产品价值，不断助推潮玩越野SUV新品类升级。 坦克500 坦克全球首家品牌体验中心开业，标志着坦克品牌直营渠道3.0模式落地，是坦克品牌继品类创新、技术升级、共创生态之后发展的全新驱动力。 坦克全球首家体验中心 坦克品牌为用户带来潮流玩法升级体验，用户共创特别版车型坦克500黑武士限定版完成全球首秀，再度引发围观。坦克300携手汽车文化IP“玩·车国度”，与改装KOL、用户粉丝共创打造六款个性十足的潮玩坦克，共同见证全民坦克的领潮来袭。 坦克500黑武士版 作为“潮玩越野SUV”新品类的开创者，未来，坦克品牌，将以更强大的产品矩阵、更极致的服务水平、更完备的生态布局，为用户带来全维度体验升级。 魏牌11月销售6,286辆，环比增长7.4%，1-11月累计销售48,298辆。摩卡月销4,776辆，再创历史新高，玛奇朵DHT销量持续爬坡，月销1,510辆。 11月17日，魏牌玛奇朵DHT-PHEV正式上市，共推出特调版、大师版两款配置，综合补贴后售价分别为16.68万元和17.78万元。玛奇朵DHT-PHEV可油可电，纯电续航110km、满油满电状态续航超1000km，以无续航焦虑的满足感，进一步扩大创趣新一代的出行半径。 玛奇朵DHT-PHEV 11月19日，魏牌拿铁DHT正式开启预售，拿铁DHT共推出中杯、大杯、超大杯三款配置供选择，预售价格分别为16.28万元、17.28万元、18.28万元。集领先智能DHT技术与高阶智能两大实力技术于一身的拿铁DHT，以时代先行者之姿，让用户享受到媲美纯电驾乘体验的同时，又拥有燃油车的高效无忧，解决新世代家庭用户的“痛点”与“焦虑”，开启油电同价新格局。 拿铁DHT 此外，在11月19日开幕的广州车展，魏牌摩卡NOH智慧领航版正式上市，圆梦焕新亮相，摩卡PHEV也将于近期上市，魏牌产品矩阵日益丰富，将助力魏牌销量继续稳定向上，并推动中国品牌向新能源、智能化全面转型。 长城皮卡11月销售20,810辆，累计15个月销售突破2万辆；1-11月累计销售超20万辆，其中海外累计销售39,721辆，同比大增128%。长城炮11月销售12,807辆，累计17个月销量破万。 中国首款超跑皮卡概念车 2021广州车展上，长城皮卡迎来全球销量突破200万的里程碑时刻，中国首款超跑皮卡概念车全球首发，时尚商用皮卡金刚炮重磅亮相，长城炮品牌全面升维，正以持续完善的全球产品版图，引领中国皮卡全球化时代。 金刚炮 长城汽车孵化的全新独立运营的汽车公司沙龙智行也在2021广州车展正式登场，并推出“机甲科技品类”及首款高性能机甲战跑机甲龙。车展现场，机甲龙全球限量版开启预售。未来，沙龙要用超乎所知的想象力、超乎所见的创造力和超乎所感的共生力，兑现用户对出行的极致想象，以一种全新的方式，重新激发行业对未来的想象。 机甲龙 欧洲、泰国市场发展提速 坦克500 HEV等新车海外首秀 逐鹿全球再提速。11月18日，继登陆2021年慕尼黑车展，长城汽车欧洲战略迎来全新举措，长城汽车（GWM）正式在慕尼黑开设德国子公司并设立欧洲总部。相关工作也有序推进，长城汽车品牌体验中心计划于2022年在慕尼黑和柏林开放，智能车型WEY Coffee 01和ORA Cat预售即将开启，首批车辆将于2022年上半年交付。 长城汽车欧洲总部成立 在泰国市场，欧拉好猫和哈弗JOLION HEV先后上市，长城汽车在泰国市场的产品矩阵已渗透C级SUV、B级SUV，BEV轿车多个细分市场。长城汽车全球首座光储充一体超级充电站也于11月在泰国曼谷揭牌，并发布“G-Charge补能生态”，意味着长城汽车在泰国市场真正实现了用户服务全周期的自主化布局，揭开了长城汽车新能源全球化发展的新征程。 <img class="imgborder" src="http://image.bitautoimg.com
长城汽车1月销量公布：新车销量11.2万辆，同比增长16.2%
易车讯 2月14日，长城汽车股份有限公司发布2022年1月产销数据。1月，长城汽车销售新车111,778辆，海外销售12,750辆，同比增长16.2%，销售占比达11.4%。 今年1月，长城汽车旗下多款新品进入热度转化期，逐步完成订单交付，哈弗H6、哈弗神兽、坦克300、长城炮均月销量破万。 其中，哈弗品牌1月销售70,228辆。“国民神车”哈弗H6月销35,570辆，在中国SUV车型中连续9年（2013年-2021年）销量排名第一；哈弗大狗月销7,826辆；哈弗神兽月销售10,085辆，上市不足两个月，累计销量已超1.6万辆。 哈弗神兽 1月8日，哈弗X DOG量产车型正式官宣定名“哈弗酷狗”，成为哈弗狗品类第二款重磅车型。 欧拉品牌1月销售13,229辆，同比增长28.9%。欧拉好猫1月销售9020辆，同比增长333.4%。2022年，欧拉芭蕾猫、欧拉朋克猫、欧拉闪电猫等产品将逐步迎来上市，助推欧拉品牌销量持续突破。 欧拉好猫 魏牌1月销售新车5,098辆。1月14日，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，该品类的首款车型——摩卡DHT-PHEV正式开启预售。 1月15日，魏牌举办“超来电 真懂你”用户粉丝节，围绕“以用户为中心”展开，现场首发了 “小魏同学2.0”全新车机形象、发布与用户共创的智能车控手表、成立“魏次元空间站”以及宣布构建真To C的用户体验模式，并将与“智能DHT和咖啡智能”两大核心技术体系并驾齐驱，共同解决用户多重出行痛点。 坦克300月交付量持续破万，1月交付10,363辆，同比增长72.2%，同时TANK APP粉丝突破百万大关。 坦克300 长城皮卡1月销售12,860辆，其中长城炮销售10,059辆，累计19个月销量过万，持续蝉联皮卡销量冠军。长城皮卡已连续24年国内、出口销量第一。2022年，长城炮将全面发力时尚商用、乘用休闲两大品类，推出更多炮弹新品。 长城炮 进入2022年，长城汽车全球化发展提速，品牌价值不断提升。 1月27日，长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，工厂经智能化和数字化改造升级后，预计2023年下半年投产，年产能10万台，未来将辐射整个拉美地区。同时，长城汽车发布巴西核心市场战略：未来10年将投资超100亿雷亚尔（约合人民币115亿元）用于深化本地产业链布局，打造本地科技化企业，聚焦电动化和智能化。计划3年内投放10款全新电动化产品，包括4款纯电和6款混动车型，首款产品2022年四季度上市。 新一年里，长城汽车发展成果持续受到业界关注。1月9日，长城汽车柠檬混动DHT荣获“2021年度世界十佳变速器”大奖；长城汽车哈弗品牌首次入选Brand Finance《2022年全球品牌价值500强》，长城汽车董事长魏建军在Brand Finance《2022年全球CEO品牌守护指数榜》中位列全球第三，中国第一。
长城混动suv所有车型
长城混动suv所有车型有长城C30、长城哈弗H3、哈弗H5等等。 1、长城C30 长城C30是长城汽车倾力打造、全新开发的一款全球战略车型，从开发到上市历时4年，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行，秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺，整车沉稳踏实兼具动感时尚。 2、长城哈弗H3 长城哈弗H3是针对客户不同需要全新开发的一款细分车型，继承了哈弗系列产品一贯的优良品质。哈弗H3很好的继承了SUV车型空间大、越野能力强的特点，同时将舒适性更进一步，不亚于高档轿车。 3、哈弗H5 哈弗H5是长城汽车旗下ORV越野车，2012款哈弗H5于2012年7月14日在长春车展正式上市。2018款哈弗H5经典版于2017年8月4日正式上市。 长城C30配置介绍： 1、动力方面：这款搭载1.5Lvvt发动机的紧凑级轿车，被作为长城的重要战略车型，这标志着，长城要在民用车市场大展拳脚。1.5Lvvt发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户提供了更多选择。 vvt全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。 2、外观方面：C30的外观算是规矩，没有什么特别让人过目不忘的特征。或者说没有哈佛般令人印象深刻。从侧面看去，C30与新威驰的轮廓倒有几分相似，不过锋利的腰线使整车多了几分动感，轮胎和翼子板的空隙也恰到好处，不会太大太空。 以上内容参考：百度百科-长城C30
哈弗H6破4万大关，长城汽车公布九月销量117812辆，同比大增18%
近日，长城汽车公布了车企9月总销量为117812辆，环比大增32%，同比也有18%的大幅度增长，金九银十中的第一个月显得含金量十足。累计今年前三季度，长城总销量达到680690辆，同比下滑6%，鉴于近几个月的持续高增长，在还剩一个季度的情况下销量转正应该没有太大问题。此外长城还公布9月海外销量环比增长14%，同比增长46%，达到7773辆。 具体品牌方面，哈弗品牌9月销量达到79120辆，同比增长5%，创下了今年的销售新高，而顶梁柱 哈弗H6销量达到惊人的40475辆，同比大增28%的同时也在焦灼数月之后终于再次彻底甩开了竞争对手，以大幅度优势保持第88个月中国市场SUV销量连冠。这其中全新哈弗H6功不可没，据长城声称，新车上市首月销量即突破8万大关，其中顶配Supreme版和高配车型MAX版销量占比分别达到32%和40%，颇有诚意的定价功显然获得了认可。 此外，另一款主销车型哈弗M6在9月售出14801辆，环比增长29%，而第三畅销的哈弗F7车型9月也售出12601辆，环比增长22%。哈弗其他众多SUV车型只分享了剩余1万出头的销量，两极分化较为严重。当然有两极不是坏事，WEY品牌在9月销量为9037辆，同比仅微增4%，仅为吉利领克品牌的一半左右，距离一汽红旗更是相距甚远，其中VV6占了大部分销量，9月售出5206辆，同比增长2%，而VV5和VV7虽然也都实现了3%和11%的增长，但鉴于基数很低，总量依旧不算乐观，不知宣传期大为火热的坦克300能否拯救WEY品牌。 好消息是欧拉品牌9月表现抢眼，销量达到6619辆，同比增长高达253%，其中黑猫车型销量达到5141辆，同比大增201%，更多新车型的推出，以及营销方面的重新定位取得了不错的效果。在皮卡方面长城则依旧表现稳定，9月总销量达到22885辆，同比增长67%，连续5个月销量破万，前三季度累计达到160351辆，同比增长63%，其中炮皮卡9月销量达到11200辆，连续5个月销量排名单一皮卡销量第一。 截止今年前三季度，长城完成了调整过后的102万辆销量目标的66%左右，这一进度与对手吉利等车企基本一致，也反映了今年国内市场的基本状况，不过长城在今年至少在营销方面产生了大幅度的转变，目前看来有着不错的反响，未来能有怎样的表现，非常值得期待。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城汽车7月份同比增长近30%，哈弗H6再夺销冠，皮卡破2万大关！
文\魏无羡 随着越来越多车企开始公布7月份的销量情况，长城汽车也正式公布了7月销量，既然吉利与长安都实现了暴涨，那么作为并列的巨头之一，长城汽车的答卷会差吗？根据长城公布的数据来看，长城是自主巨头中增长最大的车企，增长率近30%，确实出乎所有人的意料。 7月份，长城汽车累计销量为78339辆，同比增长在29.79%，无限接近30%的增长水准，在这样的背景之下确实难能可贵。截止到7月份，长城汽车1-7月份的累计销量为47.34万辆，依然有着14.53%的同比下滑，今年情况特殊，也不能怪长城汽车的实力不行，下半年还有5个月的时间，而且还有金九银十这样的旺季，谁胜谁负不好说。 下面让我们一起来具体看看7月份的销量情况： 作为长城汽车的王牌系列哈弗，在7月份累计斩获有47517辆，实现同比10.79%的增长，1-7月份的累计销量在39.57万辆，同比下滑在21.74%，哈弗汽车的数据还是与乘联会公布的数据比较吻合，没有暴跌式的下滑，也没有较小幅度的下滑，常规水平。黑天鹅已经成为过去，看下半年的表现吧，以哈弗的号召力来看，不愁销量。 哈弗系列中，最亮眼的当属哈弗H6、哈弗M6这两款车型，都突破万辆以上的大关。哈弗H6在7月份斩获有23723辆，再次蝉联SUV领域的销量冠军，从目前公布的车型销量来看，长安CS75、博越等车型还是不如哈弗H6，不愧是自主品牌一个车型，2.37万的成绩轻松拿下。 哈弗M6也还不错，凭借出色的性价比，7月份砍下10094辆。唯一比较让人意外的就是哈弗F7，这款车型没有突破万辆大关，仅仅只是拿下了8157辆，这个成绩只能算是一般吧。 皮卡系列在7月份的成绩极为亮眼，斩获有20661辆，同比增长在155.86%，这是长城皮卡少有的好成绩，截止到7月份，长城皮卡的累计销量已经高达11.65万辆，同比增长在59.71%。看看今年的行情，万万没想到长城皮卡居然如此凶猛，直接暴涨近60%，可以说2020年是长城皮卡的高光年份。 皮卡中最突出的当属长城炮，单单长城炮这款车型就斩获有12001辆，可见这款车型的号召力多么强大，而这远远不是皮卡的最终成绩，一旦市场解禁，皮卡的市场全面放开，那个时候才是皮卡真正的出头之日，长城辛苦布局多年，为的就是如今的，期待皮卡市场解禁，那个时候才是长城炮真正腾飞的时机。 WEY系列在7月份仅仅拿下有7091辆，不得不说，WEY如今与领克的差距越来越大，这种差距在不断被放大，领克是高歌猛进，WEY是原地踏步，甚至还有着下滑的趋势，从销量数据来看，领克的销量已经是WEY的两倍。同为国产高端品牌，当初在同一起跑线，为何如今差距越来越明显？根本原因还是两家车企的背景不同，WEY就像高配的哈弗，而领克是货真价实的沃尔沃技术加持。 欧拉系列虽然在7月份有一定的涨幅，但是从销售体量来看，并不是多么的亮眼，只能算作一般般的成绩。欧拉在7月份斩获有3064辆，同比增长在47.95%，不过1-7月份欧拉的成绩并不理想，下滑幅度已经在57.02%。欧拉并不是一个为长城带来销量的车型系列，而是一个新能源汽车领域的开拓者，它的目的更倾向于探索。 以上就是7月份长城汽车的整体销量情况，哈弗H6继续卫冕冠军，而皮卡系列超出所有人的意料，在皮卡领域一骑红尘，至于其他车型并没有太多的亮点，尤其是WEY系列，增长乏力，下滑明显。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
